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每周干散货市场报告

海岬型船

本周市场非常活跃,所有航线上的运价每天都很坚挺。太平洋市场由于坏天气对船舶造成一些影响,尽管有大量即期船舶以高价被租出,但需求量仍贯穿整周。本周末,从丹皮尔到青岛的运价在6.45美元/吨。力拓租进了CCL的‘Marigo P’178,923载重吨,建于2016年,基于10月8-10日装运。

据说ArcelorMittal以运价13.50美元/吨租进了CCL的船,用于运输他们一票货量165,000吨(10%增减)的煤炭,从海波因特港到Gijon/鹿特丹和Ijmuiden,运价在10美元/吨,一港卸货。

期租的租金水平也有所上升,Caravel租进了‘Alpha Optimism’,179,299载重吨,建于2016年,用于一个澳洲往返航次,租金在19,000美元/天,经纪人称这是一艘经济型船。

大西洋地区的船舶数量减少,市场上涨,最近K-line租进了瑞士海运的‘China Progress’,174,322载重吨,建于2016年,阿姆斯特丹即期交船,用于一个泛大西洋往返航次,租金13,500美元/天。

对于运输从大西洋到中国的矿物,‘Sunlight’172,572载重吨,建于2000年,即期空在巴西被瑞士海运租进,基于10月5日装运,运价12.50美元/吨,莱宝租进了一艘瑞士海运的新建船,从CSN到青岛,运价在13.45美元/吨,同时,据说力拓成交了一票从Seven Islands到青岛的货物,受载期在10月中旬,一艘Oldendorff的船,运价在14.75美元/吨。

5条期租航线上的平均租金,都从上周五的10,929美元/天上升至昨天的15,301美元/天,上升了4,372美元,增长率大约40%。下周市场走势如何,仍有待观察。

巴拿马型船

巴拿马型船本周市场上涨,波罗的海巴拿马型船指数每天都在上升。市场强劲的势头一直延续到九月底,经纪人称由于海岬型船的货物被分批运输,造成一些地区的船舶紧张,这也帮助到巴拿马型船的船东。

空放到南美东海岸的船舶,基于82,000载重吨,回新加坡-日本地区,租金大约在8,000美元/天外加300,000美元空放奖金。经纪人称一艘船型较小的老龄船舶,72,465载重吨,建于1998年,租金7,700美元/天外加270,000美元空放奖金,基于River Plate交船去往伊朗,Muscat还船。一位船东租出了一艘卡姆萨尔极限型散货船,Dahej交船,用于一个途经Plate回新加坡-日本地区的航次,租金7,000美元/天。

一艘75,000载重吨的船被租出,9月25-28日JorfLasfar交船,用于一个途经Barcarena,日本还船的航次,租金9,900美元/天,租家是一位大型谷物商。本周末,卡姆萨尔极限型散货船从美湾到太平洋地区的运价也有所上升,目前在11,000美元/天外加320,000美元空放奖金。

在亚洲,用于北太平洋美国西海岸的往返航次,基于75,000载重吨的船,租金在5,250美元/天,基于80,800载重吨,租金6,500美元/天。有消息称,一艘93,000载重吨的船以租金7,000美元/天被租出,用于一个澳洲往返航次,中国还船。

超灵便型船

在大西洋地区,据说从本周初到周末市场都非常活跃,太平洋市场仍然坚挺,尤其是对于空在北中国至长江口地区的船舶。

一艘Dolphin 57型船,基于汉堡交船,用于一个去往南美东海岸的航次,租期前45天,租金在6,250美元/天,剩余租期租金为8,250美元/天。两艘ultramaxe型散货船空在波罗的海-欧洲地区,周三被租出用去往南美东海岸,租金分别在7,500美元/天和7,300美元/天。

一艘54,000载重吨的船,被租出,从Canakkale去往波斯湾,租金12,250美元/天。从美湾直接到印度的航次的租金,基于57,000载重吨,租金略低于12,000美元/天。

在本周初,一艘Tess 58型船被租出,租金达7,100美元/天,新加坡交船,用于一个途经印尼去往中国的航次,在本周迟些时候,一艘船型较小的船被租出,租金6,000美元/天,基于Kohsichang交船,航线相同。

运输菲律宾镍矿的船,租金大约在6,750美元/天的水平,南中国交船回中国。

据报道,运输钢材的船,租金在6,300美元/天,北中国交船,去往东南亚。对于去往印度的Ultramaxe型散货船,基于新加坡交船,租金8,500美元/天,基于泰国交船,租金7,600美元/天。一艘Dolphin 57型船被租出,去往美湾,租期前65天,租金在3,250美元/天,剩余租期的租金为7,000美元/天。

定期期租的成交,一艘63,000载重吨的船,Kohsichang交船,租期4-6个月,租金7,350美元/天。56,000载重吨的船,越南交船,租期5-7个月,租金6,750美元/天。一艘58,000载重吨的船,Fujairah交船,租期2-4个月,租金6,000美元/天。

灵便型船

本周是市场较平衡的一周,经纪人称所有航线上的贸易都很繁忙。亚洲货物的运价不错,对船舶的需求量也在一直上升。有谈论称,目前南美东海岸和黑海地区的实际成交运价并没有上涨。本周一艘34,274载重吨的船被待定,定期期租形式,Penang交船,2-3个连续航次,租金好像是6,750美元/天,除此以外,没有其他关于定期期租的成交报道。

一艘35,000载重吨的船被租出,波罗的海交船,用于一个去往美湾的航次,租期前45天,租金5,500美元/天,剩余租期的租金为7,200美元/天,上周一艘37,000载重吨的船,以相同的租金水平被租出。运输一票钢材货物,‘Atlantic Laurel’,建于2012年,33,271载重吨,租金6,250美元/天,基于Canakkale交船,途经黑海,去往埃及地中海地区。其他相似船型的成交租金也在这个范围,去往地中海的租金略高一些,6,500美元/天。

一艘Imabari 28型船被租出,据报道,租金6,500美元/天,Sea of Marmara交船,去往欧洲。基于36,000载重吨的船,从雷卡拉达去往欧洲地区,本周租金在6,000美元/天。

亚洲地区,来自经纪人的消息,‘IVS Knot’33,143载重吨,建于2010年,成交租金为7,300美元/天,Makassar交船,途经南美西海岸去往中国。据称,一艘34,000载重吨的船被租出,远东交船,用于一个去Bangladesh的航次,租金9,000美元/天。