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德路里：WCI升至4585美元/FEU
德路里世界集装箱运价指数（WCI）本周上涨2%，至4,585美元/FEU，主要受跨太平洋航线和亚欧航线运价上涨推动。
跨太平洋航线方面，上海至洛杉矶运价上涨2%，至 8,007美元/FEU；上海至纽约运价微升1%，至 10,166美元/FEU。根据德路里《集装箱运力周报》，下周仅宣布两班停航，低于本周的六班，表明实际可用运力增加。由于美国进口需求强劲，预计将继续支撑运价。
亚欧航线方面，上海至鹿特丹运价上涨3%，至 3,632美元/FEU；上海至热那亚运价上涨5%，至 4,152美元/FEU。根据德路里《集装箱运力周报》，下周已宣布八班停航，高于本周的两班，表明运力偏紧。船公司正通过停航减少运力，以对运价形成上行压力。与此同时，亚洲主要港口拥堵有所缓解，上海港船舶平均等待时间从第38周的97小时降至第42周的38小时，显示港口作业效率显著改善。
东西向集装箱海运市场不确定性犹存，安全风险和船舶遇袭事件继续影响船舶通过海湾的航行，第42周仅有两艘集装箱船驶入海湾，低于前一周的五艘。与此同时，苏伊士运河通行航次略有增加，从第41周的54次增至第42周的55次红海航迹追踪 | 苏伊士运河集装箱船通行量连续三周超50艘次，回归势头强劲。德路里 | 重返苏伊士，为什么这么急？跨太平洋运价继续受到美国进口需求支撑，而船公司正试图通过运力管理和附加费维持亚欧运价。尽管亚洲主要港口拥堵缓解正在减少船舶等待时间，但市场前景仍取决于需求、运力调整以及地区安全形势的发展。
