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德路里：集装箱海运市场9月承压开局走势分化明显
进入9月，集装箱海运市场各主要东西向航线走势分化日益显著。拥堵、运力调控及需求变动等因素，导致不同航线间的市场环境冷热不均。
截至9月3日，德路里世界集装箱运价指数（WCI）与上周持平于4465美元/FEU，其中跨太平洋航线与跨大西洋航线运价分别环比上涨4%和1%，而亚洲至北欧/地中海航线则下跌7%。整体来看，WCI指数仍较去年同期高出112%。德路里| WCI本周持稳于4,465美元/FEU，航线分化趋势延续德路里 | 亚洲内集装箱运价指数IACI继续走强，地缘冲突与台风扰动推升区内航线运价
在运力部署方面，第37周（9月7日—13日）至第41周（10月5日—11日）期间，主要东西向航线共计划航行729班，其中已宣布取消47班，停航率约为6%，仍有94%的航班预计正常运营。从取消航班的分布看，跨太平洋东向航线受影响最为集中，占比达68%；亚洲—北欧/地中海航线次之，占17%；跨大西洋航线占15%。
与此同时，主要港口拥堵、巴拿马运河通行限制以及苏伊士运河航线回归等因素持续影响船舶部署与船期恢复。德路里 | 集装箱航运港口拥堵加剧：究竟谁应对此负责？
展望10月，随着新一轮运力调整以及黄金周后需求变化，各主要航线走势将趋于同步，还是因运营扰动与运力管控而进一步分化？下一期《集装箱运力周报》将对此进行深入分析，评估上述因素如何传导至运价水平、市场可用运力及船期可靠性。
