近日，南沙四期全自动化码头传来捷报，成功将第300万个集装箱从“东升瀚海”轮平稳吊运至IGV上，标志着该码头在工程全面竣工验收的第一年完成集装箱吞吐量超300万标箱，同比实现翻番，为南沙打造高水平对外开放门户注入了新动力。

加强营销组货，开创新局面
       南沙四期紧盯年度目标任务，积极响应广州港系统实施的集装箱航线优化调整战略。在维护原有航线作业的基础上，南沙四期主动出击，通过组织新航线进驻准备工作会、航线对接专题会等，深入研究新增航线和业务特点，充分挖掘生产潜力，为新航线开辟做好充分准备。
       在新航线操作磨合期，南沙四期现场作业部门紧密联动，定期复盘总结船舶操作情况，剖析设备设施作业效率，不断优化业务流程，提升服务质量。为了精准营销组货，南沙四期积极引进新客户、新货源，公司领导多次带队上门拜访客户，深入沟通客户需求，以竭诚服务赢得今年以来，南沙四期累计完成班轮作业超过700艘次，吞吐量同比增长超过110%。同时，利用码头富余操作能力，南沙四期还拓展了新箱预渡、水泥管桩装卸、汽车拆装箱、纸浆散改集等多元化业务，进一步增强了码头核心竞争力，开创了高质量发展新局面。

提升作业效率，发挥新优势
       南沙四期以现有资源利用率最大化为目标，优化生产组织，组建生产应急保障联合办公小组，加强统筹协调，强化船舶调度，优化装卸工艺流程。通过成立联合值班班组，跟进资源保障、当班协调、作业进度监控、故障处理等情况，南沙四期显著提高了设备故障处置响应速度。
       在自动化装卸系统方面，南沙四期持续开展封闭开发，推动系统功能升级完善。主系统执行层模块可测试通过率保持在98%以上，总测试通过率达92.2%。针对复杂工况和生产作业高峰时运行效率不达预期的问题，南沙四期成立了智能作业分析及效率提升小组，从系统优化、数据收集、调度机制研究、自动化设备创新优化等方面入手，提出了一系列优化建议。
       经过半年多的试行，南沙四期船舶作业效率屡创新高，最高船时效率达到240自然箱/小时，最高桥时效率超过46自然箱/小时，桥时平均效率同比提升6%以上。

加速技术攻关，赋能新突破
      为保障生产作业有序推进和提升作业效率，南沙四期依托“韩宇淞创新工作室”，组建了多个创新优化小组，持续开展自动化设备管理优化科技攻关。通过运用QC工具深入分析设备故障数据，南沙四期不断优化设备性能，提高运行效率。
      截至目前，南沙四期已完成提高IGV自动充电对位成功率、提高IGV编码器通讯稳定性、开发自动化轨道吊“小门框”程序版本等27个优化项目。自动化设备在生产作业量翻倍的情况下，月均故障次数减少了55次，有效提升了生产作业流畅性。
       为解决自动化轨道吊在执行跨堆场作业任务时频繁“过街”影响生产效率的问题，南沙四期组建设备优化突击队，收集上万条作业数据，调整“过街”减速区间，提升“过街”运行速度。经过现场试验，轨道吊每次“过街”可节约70多秒，显著缩短了无效作业时间。
       此外，南沙四期还深化科技兴安，借助3D危险源可视化系统、无人机巡检等技术，加快推进智慧绿色港口建设，以保安全促效率提升。

加强人才培养，增添新活力
       南沙四期在人才培养方面下足功夫，通过实施量化年度考核指标、开展轮岗实习、“走出去，引进来”学习交流等举措，优化人才储备和培养体系。通过深化“师带徒”结对模式、组建远程操控司机师徒团队、开展技术分享专场等方式，南沙四期全方位提升了技术人员专业技能水平。
       同时，南沙四期还围绕自动化码头全面竣工验收和生产经营，大力开展各类劳动竞赛、技术攻关和合理化建议等活动，激发了广大员工的创新创效热情。截至目前，南沙四期已累计获得专利11项（发明专利6项）、软件著作权2项，并荣获2024年“亚太绿色港口”、第二十届交通管理现代化创新成果二等奖、全国质量小组等级评价成果三等奖等多项荣誉。